“你还是回答我吧，对大河了解多少？”
“有啥说啥，不要有顾ุ虑。”
那个标段在吉东地界，邓家山地段。邓家山巍峨苍茫，山势雄伟，是吉东著名的风景区，也是因吉广高要穿过邓家山，这才争议了一年多。以前的公路都是盘绕着山腰而过，这次吉广高要在邓家山连打三个ฐ隧道，其中大河中标的是邓家山二号隧道。那ว里地质条件极为复杂，工程难度相当之大。如果信中反映情况属实，那就太可怕了。
郭茂中跟程铁石相视一眼，拿上资料é出去了，秘书闻捷收掉两位用过的水杯，冲一直沉默着的叶德新า望了一眼，他知道，接下来的谈话，他就不应该听了。
三位是来汇报吉广高公路建设工作的。“十一五”期间，海ร东省制订了一个庞大的交通展规划ฐ，列在“十一五”规划ฐ中ณ的交通基础设施投资高达七百二十亿，后来修订中又新า增五十六亿，交通基础设施ๅ投资是“十一五”期间海东建设中的重中ณ之重。但实际情况却不尽然，眼下“十一五”即将结束，但离目标规划的数字还差一大截，很多该规划的道路没规划好，已经规划ฐ的道路建设受阻，截至普天成担任常务副省长的时候，道路建设投资只完成规划投资的百分之六十一多一点。路波省长很急，交通基础设施投资不到位，相关产业链都拉动不了，严重影响到海东gdp增长。一度，路波想靠改造和恢复大中型骨干企业来弥补，但改造了一家，路波就焦头烂额了。如今怕是没有什么เ比让原来的老企业起死回生更难，一毛、三毛就是例子，如果不是大华海东，怕一毛、三毛还烂在那里。但大华海ร东的经验根本不具备推广的可能性，也不敢推广，于是只好回过头来再抓交通设施建设。省长办公会上，路波以果断的方式，将交通建设这一块从原来分管的副省长手里硬性调整到了普天成手里，就是想借普天成新官上任三把火的猛势，将交通建设这一块落下的课补上，而且要补足。
普天成被“有请”两个字烫了一下，脸上却仍然露出喜悦。
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“通往山上的公路就这一条，本来计划ฐ今年要重修的，可是……”杨馥嘉仍然说了半句，怕后面的说出来要当面挨批。事实上邓家山公路他们还没列ต入计划，因为ฦ经济效益不大，有限的资金都安排到เ别处去了。
普天成抬头朝山上看，邓家山茫茫苍苍，巍峨高耸连绵不绝，像一个庞然大物横在眼前。吉东工作的时候，普天成每年都要上山一次。山上曾经开过矿，后来为保护植被，停了。再后来又开旅游，辟出几片景点来，供游人观望。看着看着，普天成忽然看到几个人影，从山上晃晃悠悠走下来。