虽然是调侃，但也从另一面说明了公交车的重要性。
媒体上，有关公交车的报道也大多是负面的如下内容：
本报讯：昨天早晨，某某路公交车司机，在醉酒后驾车生事故，所幸没有造成人员伤亡。目前，司机已被公安机关依法拘留，事故正在进一步调查处理中。
本报独家报道：北京公交车女售票员与一名14岁女乘客生口角，并动手掐住其脖子致死。昨日，北京市“一中院”以故意伤害罪判处该售票员死刑，缓期两ä年执行。
八达岭高路上两辆某路公交车肇事，导致1人死亡2o多人受伤。
某路公交车司机因酒后驾车冲上站台，致使多人受伤。
两辆某支线公交车争抢进站生剐蹭，导致车内45名乘客受伤。
某路公交车两售票员刀伤马车夫。
交警在处理公交车肇事的案件中，竟然查出一名公交公车司机的驾驶证是假的，而用这个假证的司机竟然已在公交公司干了近两年……
更有甚者，愣编出了，公交车失踪的灵异事件，令人胆寒。
公交车，人们爱它、怨它，但是又有多少人真正的了解它呢？
公交车不管寒来暑往，不管风霜雪雨，他们都会准时的出现在城市的道路上，准时的出现在人们的视线中，人们形容它是城市的动脉，可以说公交是人们既ຂ熟悉又陌生的行业，人们熟悉它是因为，只要出门不管乘坐不乘坐公交车，都会在大街上看到它的身影。说不熟悉它是因为ฦ，它的内部管理程序，以及公交职工的生活、工作状况，就都不是很清楚了。
谈到公交车当然要谈一下它的历史了。城市公交车最早ຉ出现于英国，一百多年以前，人类还没有制造出汽车，英国伦敦街头出现了一辆与众不同的马车，它的车厢被特意地加大了，里面的座椅也增加了。这辆稀奇古怪的马车引起了人们的驻足张望。这辆特别的马车就是当今公交车的鼻祖，马拉式公共马车。当初明公共马车的人真不知道他是怎么琢磨出这个出行方法的，但是，世界上的很多事就是这样，许多事情，当它出现以后，人们也许会感到新า鲜，但是对于它是怎么出现的，也都不会有什么太多的想法，感到都是自然形成的事情。但是，第一个ฐ想到某种方法或方式的人确实很不简单，他们乎ๆ常规的想法和做法，不是每个人都可以做得到的。
从那天开始，就给人类今后的社会繁荣与出行便利打下了基础，公共马车的想法不就是今天繁荣的公交行业的先行者吗。
后来出现了以蒸汽机为动力的汽车代替了当初的马车。到了1825年，英国戈ຖ尔沃斯&#ี8226๔;格尼公爵通过一系列研究并制造出一种蒸汽公共汽车。这种蒸汽公共汽车可乘坐1้8๖人，度每小时只有19公里，它的蒸汽机装ณ在车后，很像现在的后置动机公交车，当然舒适性是没法与现在的公交车相比的。这是世界ศ上第一辆营业性的公共汽车。1828年，英国出现了第一个公共汽车运输公司—苏格兰蒸汽汽车公司，这时的公共汽车的设计已经有所改进，可以乘坐22位乘客，时也增加到32๐公里。这个车在当时应该说算很先进的了。但是当时看来很先进的东西，过几十年再看就很落后了，这是时代进步的必然。从那天至今也已有18o多年的历史了。
公交车的展在各个国家都有它相同的经历，最初轿车还没有进入家庭的时候，人们出行时大多乘座公交车，公交车承担了主要的运力。后来随着社ุ会日新า月异的展进步，轿车走进了家庭，人们可以利用轿车代步，出行更加方便了。乘๖坐公交车出行的人减少了，公交行业出现了萎缩的现象。后来，由于城市轿车展过量，造成城市交通拥挤，道路交通事故增多，城市空气、噪声等污染日趋严重，使城市交通陷入了混乱的状态。日益恶化的城市交通，迫使各国政府不得不转向重视城市公共交通的展。
北京公共交通的出现始于二十世纪初，至今约有8o多年的展历史。据记载1921年，北洋政府组建了北京电车公司，19๗24年1้2月18๖日，第一条有轨电车线路正式投入运营，该线全长9公里，共有1o辆运营车辆。1935年，当时的北平市政府设立了北平公共汽车筹备委员会，购置了3o辆大客车，于8๖月开通了第一条公共汽车路线。以后又生了一些变化，但都没有什么显著的展。直到เ1949年新中国成立之后，公共交通才得到了全面长期的展。今天公共汽车已๐经成为人们熟悉的交通工具了。人们上班、上学、购物、游玩、乘得最多的就是公共汽车。
我很荣幸出生在北京这个大城市，以至在很小的时候，就知道了公交车的样子。我小时候的公共汽车是那种红色的、两头都是圆的，有的车后面还有一个挂斗。售票员很辛苦，每一站都要下车，然后再上去。当时由于车辆比较少，每辆车都挤得满满的。后来都改成了俗称“大通道”的车型。这种车型看着十分气派，长长的车身，车身中间有一个类似于手风琴的装置，使得长长的通道车拐弯变得很灵活，这种公交车在北京运行了很长的时间。记得小的时候，为了等着乘坐一辆这样的公交车，甚至要等一上午的时间，并不是想要去哪里，只是体验一下乘坐的感受。它一个车能拉很多的人，但是这种车密封不严，跑起来噪音很大，跑快了以后，动机的声音“轰隆轰隆”的，再加上车窗出的声音，使得车上的乘客面对面说话都听不清声音。但我还是对它有着美好的回忆。
今天的公交车有了很大的改变，使用的都是新型公交车，由于动机的改进和封闭性的提高，噪音比以前降低了很多。又由于车内设施的人性化设计，人们乘坐也舒适了，以至于情侣们在乘坐公交车的时候都可以说说悄悄话了。今天的公共汽车有大有小，还有双层的。双层公交车如果坐在顶层，视野非常开阔，往窗外看时，会让人顿时产生一种“一览众山小”的感觉，马路上的汽车呀、行人呀,ไ都变得那么เ小。
一代一代的公交人，默默的奉献着自己的青春。他们从萌萌不懂的青年时期，就跨入了公交行业，他们中ณ间有的父母以前就是拉车的，或是蹬洋车的，祖辈都干这个ฐ行业。他们从青年，干到中年，又从中年干到退休。他们在公交行业工作的过程中ณ，娶妻、成家、生子，对于他们来说，公交就是他们生活的全部。虽然在工作中他们也会牢骚，表现不满。但是，每一个退休的人，都是恋恋不舍地流着热泪离开的。我就亲身经历过，退休的老职工在车队举行的退休欢送会上与车队朝夕相处的同事抱头痛哭，依依惜别ี的场面。这个泪水中包含了许多的成份，在他们心中，这里代表了他们的一生。
一直以来，公交车的司售人员，在人们心中留下的印象是没有什么文化，素า质不是太高，会让人联想到老舍笔下的骆驼祥子。公交车的售票员给人的感觉，更是一个个ฐ锻炼得都是伶牙俐齿，好像他们的经验就是骂人。他们倚仗着国营大公司的背景，总给人一种“狐假虎威”的感觉。公交公司的这个圈子里到底是什么样的呢，人们真正知道的不是很多，从报纸上看到的也是一些负面报道，好事很少见到报道。由于大家都明白的原因，报纸为了自己的销量，报道一些生在公交车上的奇闻轶事也是可以理解的。公交公司基层的司售人员大多文化水平比较低，这也是不能ม否认的现实情况。主ว要是，他们整天忙忙碌碌的工作，也没有时间踏踏实实的坐下来学习。他们的酸甜苦辣只有他们自己知道。他们也是有追求，有奉献精神的，相比较现在的一些成功人士，他们之ใ间的差ๆ别也就是人生轨迹的不同而已๐。笔者在公交战线上工ื作了十几年，身为ฦ“公交人”，很想让大家真正了解一下公交职工真实的生活和生存状态，讲一讲他们的故事。正是：
城市公交不可无，也须乘客来相扶。
司售努力客满意，共同描绘新蓝图。