2009年6月11้日
第三派的意见是，啥子是互联网嘛ใ，这种东西，不成气候的，一阵风而已๐，讨论个鸟啊。
1้．该建筑企业不是领导家属开的，所以没钱收。
但我也不相信很多网友的推测，因为我不相信看图能断案，也不相信看两集《lietome》就能判断别人有没有撒谎。至于后来很多所谓的疑点也越来越牵强，包括有人提出工程车不可能在24分钟内经过很多路口开九公里路，这属于被情绪冲昏了头脑。
20่09年5月16日
街道飙车是非常危险的，但随着汽车行业的达，富二代的增多，年轻富翁的产生，汽车改装和街道飙车一定不可避免地会出现。任何国家都是这样的。但是所谓盗亦有道，一般来说，我认为ฦ最大的尺度就是在封闭的环线上偶然玩那么一下，以安全和可控为前提，以出了事承担所有责任为条件。要完全杜绝是不可能的。不光改装车，公交车、出租车、私家车都有互相斗气的时候。但是，在闹市飞街的确是非常危险和极其错误的一件事情。一般来说，开快车分五种，一个是赛道，一个是空地，一个ฐ是山路，一个ฐ是环线，一个是闹市街道，除了第一二个ฐ是比较健康的以外，后三者的受鄙视程度和业余程度是递增的。尤其是最后一个，山路往往是单车事故，环线往往是多车事故，但街上就是人车事故了。往往我们国内的汽车爱好者比较喜欢在街上开快车，因为ฦ街上人多，人多看的人就更多。这是最该谴责的。
按理来说，应该是这样解释的，这个ฐ公司是有背景的，负责修路，因为修路没钱，所以修的路都是这个公司贷款的，然后向公众收费。建成了外环和南北高架以后，一开始是要收费的，后来觉得收费会导致交通瘫痪，所以就统一收了这个ฐ道路建设贷款，来弥补和赚取当年市政府修路的费用。
回答：排除五毛的原因，还有一个贫富差ๆ距的原因，因为对机动车这么多不合理的税费都是针ฤ对有车的人的，所以有些没有车的人会觉得很好，很舒坦，但他们必须弄明白以下几个问题：
我的回答大意是，我当然在意读者了，但得是我的读者才行，至少得是个ฐ读者啊，说我不好不要紧，你不能ม花钱请点群众演员来制ๆ造一个民意啊。
编者按：2๐0่08年12๐月1日，一篇题为《萨科齐会见达赖危害中ณ国核心利益，中华网起对法国货的第二轮抵制ๆ》的文章出现在网上。帖子称，“萨科齐宣布会见达赖后，中国外交部ຖ推迟原定十二月初举行的中欧领ๆ导人年度峰会，但担任欧盟轮值主ว席的萨科齐随后报复性取消เ中欧经济峰会，明确告诉中国，他要在涉แ及中国国家主ว权及领土完整的问题上，走上不归路。因此起抵制ๆ法国品牌的行动，呼吁网友签名支持。”于是，不到เ两天时间就获得近7๕万签名。在一些门户网站关于萨科齐会见达赖的新闻跟帖中ณ，网友们亦认为给法国以颜色的方法之一就是抵制ๆ法货。
我安慰他说，第二个问题，你大可放心，因为你家断ษ电了，工业区肯定也断电了；工ื业区断ษ电了，你那家工ื厂肯定也断
需要真相，还是需要符合需要的真相0่41้
遇上执法人员的非法执法，在保证自身安全的前提下以暴制暴是唯一的方法。