杨士琦笑道:๘“我当宫保大人为ฦ何事烦恼,原来是为北洋的财路。这个林铄并不算是香帅夹袋里的人物。台湾林家能在内渡后又兴起,所赖刘忠诚公出力不少,ไ这林家也一直仰仗岘帅为ฦ靠山。如今刘ถ大人已๐逝,大人有个ฐ绝佳的机会将其收入北洋。”
“哪里哪里,季老肯给项城面子,ไ他应感到เ荣誉才是,ไ哪会是我们巴结他了,是他非要到เ我们这来。”林铄说道,不为了搭上老袁这条道,我找你干吗?
没想到新式烤烟引种成功,ไ用它与建烟、松烟混合制ๆ成的“红双喜”卷烟口感甚佳,ไ比英美烟草公司生产的“海盗”牌香烟更适合中国人的口味,ไ自投产之后,ไ竟成热销商品。
“晚辈说的只是实情,但凡过西北之ใ人,定会述说文襄公当年亲率数万湘勇出边,规复xinjiāng之ใ事晚生读史观及近人,唯服左文襄公一人”林铄ຄ昂首正色说道。
还好,徐建寅与德国各大造船厂关系一直很好,ไ最终他还是在伏尔铿造船厂的帮助下,ไ弄回了一整套施ๅ工图纸和几个德国施ๅ工技术人员。德国这一整套船坞图纸包括50่0่0่吨、8๖000吨两ä种图纸。一座5๓00่0่吨的钢混结构干船坞的建造费用大约为三万两ä白银左ุ右,ไ8๖000吨干船坞则需要五万多两ä,每座船坞的配套设备大约需要五、六万两白银,ไ除了一些大型设备需要从欧洲购买,原来发昌机器厂也能生产一部分小型设备,这样可以节省一部ຖ分投资。
纸团上只写着充满神秘色彩的四个数字:4๒4๒-10-ๅ66-18๖。
张謇先到了南京,ไ桂嵩庆听到他来的消เ息后避而不见,ไ他找不到人,只好转回到เ上海去找盛宣怀。
“是”林朝栋这才小心地坐在一旁้一张红木太师椅角上。
现在唐大人正眉头紧皱,在署衙内不住地长吁短叹,感慨世事不公,好容易自已熬到了巡抚的位置,正是仕途通畅,春风得意之时,不料é,却是时ri维艰,ไ又跳出一群倭寇与自己为ฦ难。
寄我片纸儿慰离情……
伏尔铿造船厂还承诺将派出一流的工程技术人员来中国指导设备的安装和操作。
在对汉阳铁厂进行的改造计划中,新增了一座船用中厚钢板的轧钢๐分厂,ไ两年后这座分产投产后,将会形成每年两万吨中ณ厚板的生产能力,扭转现在国内不能ม生产钢๐板的局面。
萍乡至株洲的货运铁路已经开工,但预ไ计要到190่4年秋才能ม通车,ไ林铄ຄ现在唯一能想的办法就是将往来汉口之间的运煤船改成机器动力,但蒸汽动力整套设备实在太过庞大,ไ连锅炉带蒸汽机加起来十几吨的自重使得其在湘江航道上行驶受限颇็多,水位稍低就不能ม通行。
其实在大清国几十年的洋务运动中ณ,已经建成了不少的近代企业,这其中ณ包括钢铁ກ、煤ศ炭、造船、纺织、水泥和军工制造等等,ไ不过没有形成完整的工ื业体系,使得生产成本居高不下,ไ效益都不太好。
以后世的眼光看,目前世界各国的工ื业水平还都处于相对较低的水平,其中的技术含量并不高。电动机和内燃机虽然已经出现,ไ但在工业上的运用并不广泛,绝大多数工厂依然是以蒸汽机为主要动力。
虽然蒸汽轮机刚被发明,ไ但还处于试验阶段,ไ世界上所有的轮船,ไ包括商船和军舰,无一例外全部都是使用的蒸汽机作为ฦ动力。
林铄将目光投向了内燃机和电å机,在这个新的领域,大家基本上处于同一起跑线上,ไ他很清楚自己้没有能ม力制造出超越时代的东西,ไ电子计算机是好东西,ไ但现在你就是将全世界ศ的激ng英们都集中在一起,ไ投入再大的人力物力也不可能造出一支实用的晶体二极管来。
在电灯和汽车刚ธ刚进入人们生活的年代,ไ没有多少富翁能够预见到这两ä个产业所包含的巨大市场和财富。在电å气领域,虽然老摩根将爱迪生电气、汤姆逊-ๅ豪斯登等公司合并成为通用电气,但他也只是看中了在输电å领ๆ域的巨เ额利ำ润,对于电器制造业并没有深刻的认识。
而在汽车行业,ไ此时卡尔·本茨手下不到三百人的汽车工厂刚刚ธ注册成本茨父子汽车公司,而戴姆勒则由á于得到เ了奥地利ำ商人以小女儿命名的3๑6辆“梅塞德斯ั”汽车订单,从而使陷入困境的工ื厂起死回生。
在美国,福特汽车公司的总资产不足三万美元,而克莱斯ั勒则刚ธ刚从马车行转向了汽车,ไ虽然用钢材制ๆ做的车身获得了专利ำ,但汽车的主ว体结构仍然在使用木材。
沪东船厂的机器厂一间厂房内,摆着林铄ຄ从世界各国淘换到的七辆“汽车”,无一例外都是黑色的木质车身,ไ敞开式车厢,带辐条的车轮,ไ这里面居然还有两辆是使用的木质车轮。
怎么看这些“汽车”都象是将两ä辆自行车用架子连接在一起。
如果自己้投资一百万开办一家汽车厂的话,绝对能ม称得上是这个行业的老大,ไ沪东机器厂绝对有能ม力仿制出中国第一台内燃机出来,至少现在机器厂镗出的蒸汽机缸筒激ng度并不比从国外进口的蒸汽机差。
机器厂的总程师卢义แ金告诉林铄仿制ๆ出这些汽车基本问题不大,但要造出马达来,最少也需要数年的时间。
“现在能不能大规模生产其他的机械产品?”林铄问道,ไ“船厂到เ投产还要近两年,工厂的工人也需要培养,ไ总不能ม让大家都没活干。”
“市面上现在出现一种脚踏车,每辆能卖到เ80่多元,我算了一下成本,大概ฐ只要不到18๖元,其中利润相当可观。”卢义金想了一下说道。
“自行车?”林铄眼前一亮,ไ“我看可以试一试,如果能够生产,ไ销路估计还能打开,这中间还有什么困难。”
“技术倒不是很发愁,洋行里现成的,买回来进行仿制问题不大,问题是那ว胶皮轮胎,ไ不知怎么เ弄的。”卢义แ金说道。
“哦,ไ那ว不成问题,ไ一开始先从洋行进口,ไ南洋有很多橡胶园,ไ不过加工方法还得派人去西洋学习。”林铄说道,ไ过几年自己在南洋开辟的胶ด园就能供应原料é,只记得生胶ด需要硫化后才能使用,具体怎么เ干就不得而知。
真正第一辆具有现代意义แ的自行车是英国的斯塔利设计定型的,ไ这位机械工程师在1้886年从机械和力学的角度对早先出现的自行车样式进行了重新า设计,其主ว要特点是采用菱形车架,ไ使得车身有更高的刚ธ度和强度,ไ后轮用链条驱动,并通过前叉直接把握方向还首次使用了橡胶的车轮,ไ从此就为ฦ自行车的大量生产应用开辟出了广阔的前景。因此,ไ斯塔利被后人称之ใ为ฦ“自行车之父”。
凑巧ู的是,斯塔利的自行车发明与卡尔·本茨制ๆ造出第一辆汽车都在同一年,这是不是预示着人类在此后已经能够跑得更快,走得更远?
此时的骑自行车在中国人眼中不仅是件时髦的事情,在很多人心目中还是代表一种西化、文明、进步的标志。有人曾惊叹自行车的速度,ไ在报上写诗赞叹道:“前后单轮脚๐踏车,如飞行走爱平沙。朝朝驰骋斜ฒ阳里,飒飒声来静不哗。”
对于那ว些富家子弟来讲,ไ骑着自行车穿行于大街,左顾右盼,犹如后世开一辆玛莎拉蒂招摇过市,是一件很拉风的事情。自行车可不是后世的那ว种大众交通工具,ไ这个年代每辆售价七、八十元的自行车可不是普通百姓能ม够消费得起,还是属于富人手中ณ的玩具。
对于象沪东机器厂这样拥有数百台机床的大型机械厂来说,自行车的制ๆ造并不十分困难,实际上西方แ的产品大多也出自手工作坊。经过一个ฐ多月的分解和仿制,ไ第一辆国产自行车很快就组装出来。
之所以要一个多月,主ว要是对一械床进行专门的改造,ไ另一方面就是车架钢๐管的焊接,这个年代电焊刚ธ刚ธ成型,使用的电焊条药皮配方很有问题,ไ最初ม只能使用气焊工艺。再一个ฐ就是飞轮的强度根本达不到เ要求,再使用高碳钢๐制ๆ造后勉强能够使用,但却很容易损坏。
这没办法,这个时代的钢材质量只能ม达到这种水平,更高强度的合金钢似乎ๆ还没人能生产出来。洋行进口的自行车在宣传中也将保证能够使用两ä年做为ฦ质量优良的证明,意思是两年以后这东西就会变成一堆废铁。
还好,沪东机器厂每月能卖出300多辆自行车,ไ加上制造蒸汽机和仿制纺织机、面粉机、缫丝机等,每月能ม有近一万元的利润,更为ฦ重要的是,这家工厂培养出两千多名熟ງ练的机械工人。
这已经让林铄感到เ十分满意。