高桥启介黑着脸，三言两语地就打走了失望不已的人群,ไ又厌烦地瞥了几眼心神揣揣的矮胖子，沉声警告道：“再有下次，我会让你知道后果。”
他忍无可忍地大喊一声：“老爸你快去接电话啊！”
而拓海的aທe86表面上看也毫不逊色,紧ู跟其后。
没领悟到他的言下之ใ意,拓海却还是敏感地感觉这话题的走向好像不太对，脑子又难得灵光一回，于是从善如流道：“也不是，我肯定还会拖久一点。”
文太不耐烦地挥挥手，继续跟电话那头的人说话了。
“混账，你是什么东西，关你什么เ事！”
因为ฦ是主线任务，不存在‘拒绝’的选项，可给予的奖励也十分丰厚，无形中将拓海的抵触情绪给驱散得干干净净了。
不安地抓着安全带的扣子,阿树踌躇着问道。
“唔呕呕呕呕——”
阿树喋喋不休地说着，突然有些酸溜溜地感慨：“那ว些打扮得漂漂亮亮的女孩，肯定不是冲着赛车来的……”
凉介：“…………”
不管是暂停时间，还是弄晕这个ฐ黄毛头，亦或者把门打开都行！
拓海转而将希望投向‘看上去就是个ฐ忠厚老实的好人’的史浩é。
直到……
还是凉介不赞同地制止了他小气吧啦地继续刺激侄女的举动，对快七窍生烟的绪美道：“我先跟启介说点事，你继续做题。”
一手撑在膝盖上，掌心自然地托着一侧下颌๒骨，他就这么一言不地注视着引擎盖还着烫的86，心底回荡着一阵微妙的涟漪。
众人肆意嘲讽着，若有若无地打量speedstar的队员们，直令得他们面红耳赤，倍感耻辱。
结果才启动引擎，文太又走过来敲敲他的窗玻璃，示意将玻璃降下。
“高桥兄弟？！”
拥有1้6๔oo排气量的座驾civiceg-6的马力强大，车身轻巧，拥有的bຘ-16๔引擎更是本田引擎的杰作，ff车系在下坡道可谓是无往不利ำ的大杀器啊！
尤其是在属于直路短、能开尽马力的机会少得可怜的秋名山那技术性赛道上，r32用沉重的身躯作为代价换来的高度，有时候反而会在弯道扰乱车身行进的轨迹，拉扯车手的后腿啊。
他敛起了漫不经心的色彩，变得认真起来。
“快——快松开离合器！！”
“实际上我是会很不高兴的，启介。”
“倒不如送你去死了算了。”
明明是半小时前才生的事情啊。
又转头，大声地对沉吟中ณ的池谷说：“前辈，千万不能ม让拓海去啊，他这个门外汉根本没接触过和飞车手有关的事情，什么状况都没搞清楚，说不定会翻下谷底车毁人亡的！”
启介羡慕得眼睛都快红了。
“啊，谢谢你！凉介先生。”
他要好好用自己的眼睛看清楚，之ใ前到底是败在哪里？
熟人大约会感叹的是池谷太拼太好强；然而往刻๑薄里说，就是他技术太烂，还欠缺了不少自知之明。
凉介说谎的神情真自然。
凉介像是没听见他的大惊小怪似的，唇角勾起一个似笑非笑地弧度，慢慢地说：“有时候换个思路换个角度，会看到更多不一样的东西，一味的刚愎自用是没有用的。”
但没理由á那么巧ู吧。
正是穿着一身清新า水手服的茂木夏树。
“不可能ม！”他脸色铁青地失声大叫起来：“你怎么可能背诵得出来！”
想象着好友的滑稽表情，拓海的脸上还是呆呆的没有变化，心里却忍不住一阵好笑。
在父子俩共进晚餐时，被锯了嘴的闷葫芦拓海ร还是一如既往的不爱说话，专心吃着卖相糟糕的菜。
胸口被压制ๆ住，拓海的上半身完全挥不出作用来，更何况在这紧急时刻๑，凉介还不惜拎住胖兔子后颈上的那一小块皮肉，任他再四肢不安地挣扎和咕咕叫着，也不为之ใ动容。
是个ฐ性格温驯的小家伙，警惕性差，不像是野兔，反倒是被弃养的宠物的可能性较大。
“警告！据o44๒ox系统的每日统计，表现分为ฦ负值的持续时间已过2๐4小时，将实施ๅ二级惩罚，持续时间为2๐小时。”
说来，拓海的姓氏好像就是藤原。
“前辈我就说嘛，又呆又蠢的拓海ร不可能是他们口中ณ的那台神乎其技的——”
可随着来车的渐渐追近，启介也赫然现，那根本不是redsuns的车！
车子两侧与框线的距离，乍ๅ看是一模一样的。真要验证这点，怕是要用尺子来具体量度了。
一语中的。
“耶——为什么เ！你这个ฐ不懂ฦ得跑山路的美妙之ใ处的蠢家伙！”希望落空，他气得跳脚๐。
一个ฐ听不出性别的机械音毫无波澜地在脑海中响起，拓海下意识地止住了话头，怀疑ທ自己是不是出现了幻听。
也是为了在他最重视的宿敌——藤原拓海面前把实力增长的部分给尽数展现，让那家伙好好地睁大了眼睛看他，在这些日子以来的辛勤努力下，所达成的巨เ大进步！
“虽说这机会是你送上门来的，但还是非常讨厌你啊！”在汽车外形方面上的要求近乎ๆ要细致到เ每一个平方厘米的启介，是越看越觉得那个黏满了乱七八糟的贴纸的1้ancer尾翼恶心。
轰地一声，转子引擎特有的动听节拍与转数一起骤然拔高，携着必胜决心的切换档数和踩踏油门的冲劲，令方才还落后一小段的fd-3s转瞬间冲出一大截。
如果是在夜间的秋名山道上，这车子性能相差无几，技术也是不相伯仲，着重点却各有千秋的两人之间的竞争，定然会是一场精彩的缠斗。
可大白天的，在限4o时的公路上，其他车辆来来往往，不得不规避自由行车……能放任强大马力的时机就变得不是屈指可数，而是少得几等于零了。
下坡的山路本就蜿蜒曲折，高低j型s型u型等弯位掺杂在一起，接连不断，加度的时机和切入弯道的角度中的学问十分高深。
更叫人捏把冷汗的是，因为ฦ无法从车头灯的光照里判断其他来车，前面那ว些堪称‘龟’行驶的障碍物们又层出不穷，驾驶的安全性要全仰仗车手敏捷迅的反应度——