连哄带骗,这张季直总算答应与他一起去武昌。
如今袁世凯做到เ了疆ຆ臣之首,ไ又兼领北洋,ไ这是当初张謇万万没有料到的。
刘坤一将身子坐得直了一些,盯着林铄看了一会儿,突然开口说道:๘“你怎么เ是个ฐ武官?”
“是,晚辈偶然所作,ไ还望大人斧正”林铄只得又向前探身子,作出一副请教的姿ู态。
1701้年5๓月23ri,ไ金特被送上了绞刑é架。在他死后,越来越多的人开始考虑他留แ下的扑朔迷离的数字和传说中ณ的宝藏。人们不断ษ地尝试着解开金特下落不明的宝藏之ใ谜。
1699๗年,金特在拉丁美洲的伊斯ั帕尼奥拉岛停了下来,ไ同年7月到达波士顿港口后,他给在波士顿的贝洛蒙特勋爵写了一封信,ไ希望得到这位勋爵的支持以期获得大赦,ไ并答应为ฦ此他愿意向贝罗蒙特勋爵交付4๒0万英镑。贝洛蒙勋爵口头承诺,保证金特在美国享有完全的ziyou,ไ但当金特和他的水手一踏上陆地,ไ就马上被逮捕进了监狱。人们随即在他的驻地找到เ了价值约1000่英镑的一袋金粉以及银币和一些其他金质品。
“什么时候来的?”刘ถ坤一问道。
“是”林朝栋后退一步,依旧ງ恭敬地站在那ว,ไ他也从来没见过大过巡抚的官儿,ไ老头子很客气,这反而让他觉得有点手足无措。
船外海ร风阵阵,黑暗的船舱内,海ร面上时而闪现的银光,一个ฐ黑衣少年凭窗而坐,望着半空中ณ的一弯残月独自发呆,ไ口中ณ则轻知为什么เ轻声哼唱起这一首歌来。
未曾遥问终无凭
伏尔铿造船厂还承诺将派出一流的工ื程技术人员来中国指导设备的安装和操作。
在对汉阳铁ກ厂进行的改造计划ฐ中,ไ新า增了一座船用中厚钢๐板的轧钢๐分厂,两ä年后这座分产投产后,ไ将会形成每年两万吨中ณ厚板的生产能力,ไ扭转现在国内不能ม生产钢板的局面。
萍乡至株洲的货运铁路已经开工,但预计要到19๗04年秋才能ม通车,林铄现在唯一能ม想的办法就是将往来汉口之ใ间的运煤ศ船改成机器动力,ไ但蒸汽动力整套设备实在太过庞大,ไ连锅炉带蒸汽机加起来十几吨的自重使得其在湘江航道上行驶受限颇็多,ไ水位稍低就不能ม通行。
其实在大清国几十年的洋务运动中,ไ已经建成了不少的近代企业,这其中ณ包括钢铁ກ、煤炭、造船、纺织、水泥和军工制ๆ造等等,ไ不过没有形成完整的工ื业体系,ไ使得生产成本居高不下,效益都不太好。
以后世的眼光看,ไ目前世界各国的工业水平还都处于相对较低的水平,其中的技术含量并不高。电动机和内燃机虽然已๐经出现,但在工业上的运用并不广泛,绝大多数工ื厂依然是以蒸汽机为主ว要动力。
虽然蒸汽轮机刚被发明,ไ但还处于试验阶段,ไ世界上所有的轮船,包括商船和军舰,无一例外全部ຖ都是使用的蒸汽机作为动力。
林铄ຄ将目光投向了内燃机和电å机,在这个ฐ新的领域,大家基本上处于同一起跑线上,他很清楚自己没有能ม力制ๆ造出超越时代的东西,ไ电子计算机是好东西,ไ但现在你就是将全世界ศ的激ng英们都集中在一起,投入再大的人力物力也不可能ม造出一支实用的晶体二极管来。
在电å灯和汽车刚刚进入人们生活的年代,ไ没有多少富翁能够预见到เ这两个产业所包含的巨大市场和财富。在电å气领ๆ域,虽然老摩根将爱迪生电å气、汤姆逊-ๅ豪斯ั登等公司合并成为ฦ通用电å气,但他也只是看中ณ了在输电å领域的巨เ额利润,ไ对于电å器制造业并没有深刻๑的认识。
而在汽车行业,此时卡尔·本茨手下不到เ三百人的汽车工厂刚刚ธ注册成本茨父子汽车公司,而戴姆勒则ท由á于得到了奥地利商人以小女儿命名的36辆“梅塞德斯ั”汽车订单,从而使陷入困境的工厂起死回生。
在美国,福特汽车公司的总资产不足三万美元,而克莱斯ั勒则ท刚刚ธ从马车行转向了汽车,ไ虽然用钢材制ๆ做的车身获得了专利,但汽车的主ว体结构仍然在使用木材。
沪东船厂的机器厂一间厂房内,摆着林铄ຄ从世界各国淘换到เ的七辆“汽车”,ไ无一例外都是黑色的木质车身,ไ敞开式车厢,带辐条的车轮,这里面居然还有两辆是使用的木质车轮。
怎么看这些“汽车”都象是将两辆自行车用架子连接在一起。
如果自己投资一百万开办一家汽车厂的话,绝对能ม称得上是这个ฐ行业的老大,ไ沪东机器厂绝对有能力仿制ๆ出中ณ国第一台内燃机出来,ไ至少现在机器厂镗出的蒸汽机缸筒激ng度并不比从国外进口的蒸汽机差ๆ。
机器厂的总程师卢义แ金告诉林铄仿制出这些汽车基本问题不大,但要造出马达来,ไ最少也需要数年的时间。
“现在能不能ม大规模生产其他的机械产品?”林铄问道,“船厂到投产还要近两ä年,工ื厂的工人也需要培养,ไ总不能让大家都没活干。”
“市面上现在出现一种脚踏车,每辆能卖到80多元,我算了一下成本,大概ฐ只要不到เ18元,ไ其中ณ利ำ润相当可观。”卢义แ金想了一下说道。
“自行车?”林铄ຄ眼前一亮,“我看可以试一试,ไ如果能够生产,ไ销路估计还能打开,ไ这中ณ间还有什么困难。”
“技术倒不是很发愁,洋行里现成的,买回来进行仿制问题不大,ไ问题是那胶皮轮胎,ไ不知怎么弄的。”卢义金说道。
“哦,那不成问题,ไ一开始先从洋行进口,南洋有很多橡胶园,ไ不过加工方แ法还得派人去西洋学习。”林铄ຄ说道,过几年自己้在南洋开辟的胶园就能ม供应原料é,只记得生胶需要硫化后才能使用,ไ具体怎么เ干就不得而知。
真正第一辆具有现代意义的自行车是英国的斯塔利设计定型的,这位机械工ื程师在188๖6年从机械和力学的角度对早先出现的自行车样式进行了重新า设计,ไ其主ว要特点是采用菱形车架,使得车身有更高的刚ธ度和强度,后轮用链条驱动,并通过前叉直接把握方แ向还首次使用了橡胶ด的车轮,ไ从此就为ฦ自行车的大量生产应用开辟出了广阔的前景。因此,斯ั塔利被后人称之ใ为ฦ“自行车之父”。
凑巧ู的是,斯塔利ำ的自行车发明与卡尔·本茨制ๆ造出第一辆汽车都在同一年,ไ这是不是预示ิ着人类在此后已经能ม够跑得更快,走得更远?
此时的骑自行车在中国人眼中不仅是件时髦的事情,在很多人心目中还是代表一种西化、文明、进步的标志。有人曾惊叹自行车的速度,ไ在报上写诗赞叹道:“前后单轮脚踏车,如飞行走爱平沙。朝朝驰骋斜阳里,ไ飒飒声来静不哗。”
对于那ว些富家子弟来讲,ไ骑着自行车穿行于大街,ไ左顾右盼,ไ犹如后世开一辆玛莎拉蒂招摇过市,ไ是一件很拉风的事情。自行车可不是后世的那ว种大众交通工具,ไ这个ฐ年代每辆售价七、八十元的自行车可不是普通百姓能够消เ费得起,还是属于富人手中ณ的玩具。
对于象沪东机器厂这样拥有数百台机床的大型机械厂来说,ไ自行车的制ๆ造并不十分困难,ไ实际上西方的产品大多也出自手工ื作坊。经过一个多月的分解和仿制ๆ,第一辆国产自行车很快就组装ณ出来。
之所以要一个ฐ多月,ไ主要是对一械床进行专门的改造,另一方แ面就是车架钢管的焊接,ไ这个年代电å焊刚刚成型,ไ使用的电å焊条药皮配方แ很有问题,最初只能使用气焊工ื艺。再一个就是飞轮的强度根本达不到要求,再使用高碳钢๐制造后勉强能够使用,ไ但却很容易损坏。
这没办法,这个ฐ时代的钢材质量只能ม达到这种水平,ไ更高强度的合金钢似乎还没人能生产出来。洋行进口的自行车在宣传中ณ也将保证能够使用两ä年做为ฦ质量优良的证明,ไ意思是两ä年以后这东西就会变成一堆废铁ກ。
还好,ไ沪东机器厂每月能卖出30่0่多辆自行车,加上制ๆ造蒸汽机和仿制纺织机、面粉机、缫丝机等,ไ每月能有近一万元的利ำ润,ไ更为重要的是,ไ这家工ื厂培养出两千多名熟ງ练的机械工ื人。
这已经让林铄ຄ感到十分满意。