结构特点
生产单位苏联
bmp－2步兵战车大约于19๗76๔—1977๕年间投产，19๗82年的红场阅兵式上次向世人展示，1985๓年再次出现在红场上时，炮塔两ä侧披挂着附加装ณ甲。结构特点
尽管bmp－2๐步兵战车的xing能不断得到提高，但是其火力相对较弱，用30่毫米机关炮和并列机枪来对付建筑物和碉堡或隐蔽的软目标，效果非常不理想，据此，1้995年俄罗斯ั完成了bmp－2๐步兵战车的改进型，它与法国萨吉姆公司合作，改进了该车的火控系统、炮长夜视仪、炮塔稳定装置，还在炮塔的左后方加装ณ了一具ag－1้7外置式30毫米自动榴弹shè器，以增强对敌步兵火力的压制。
bmd－3空降战车的火力强大，采用双人炮塔，配备1门30毫米机关炮，装ณ有双向稳定器，炮口装ณ有制退器，方แ向shè界360่度、高低shè界－5
度～+7๕4度，有3๑种shè：20่0分、
苏联bຘmd－3空降步兵战车300่分、550分，最大有效shè程40่00米，配有860穿甲â弹和高爆燃烧弹。炮塔顶ะ部装有1具反坦克导弹shè架，可shèat－4
或at－5导弹，导弹数量为ฦ4枚。辅助武器为装在火炮左侧的1挺762毫米并列机枪，车前部ຖ右侧还有1้挺54๒5毫米机枪，车前部左侧装ณ有1具ags－
17式3๑0毫米自动榴弹shè器，能在50～12๐00่米的距离上压制ๆ各种地面目标，shè为单50่～100分，连为3๑50～45๓0分，备弹55๓1
。研历史
20世纪8๖0่年代末，苏联空降兵科研所在无平台伞降系统舍利弗的基础上，为苏联新一代伞兵战车bmd－3研制出了pbs－95๓0伞降系统，不需要伞降平台，直接装在战斗车上即可，每辆伞兵战车需要使用12๐个降落伞，当战车脱离飞机后，大约经过3๑－4๒秒钟的ziyou下降，然后1้2个降落伞相继打开，战车随即处于水平状态，开始缓慢下降。为减少战车着陆时地面对车体的冲击，该系统使用了空气减震装ณ置，使战车在近地时的下降度低到每秒8米。载人的伞兵战车着陆后，降落伞自动脱钩，战车立即就能投入战斗ç，使敌军难以采取有效的反空降措施，特别有利ำ于达成空降作战的突然xing。但是，自bmd一3型伞兵战车和陆架
pbs一950型空降系统开始装ณ备部队以来，前苏联和俄军从未实际进行过个兵战车满员载人空投。为了尽早掌握第一手实际试验资料é，为今后大规模伞兵战车满员载人空投奠定基础，俄罗斯ั终于在1998๖年8月实施了人类历史上第一次伞兵战车满员载人空投试验。这次试验，是在俄军第76空降师进行的一次团战术空降演习中进行的，演习地点依旧在普斯ั科夫附近，参加试验的是该师所属一个伞兵团的自愿报名的7名官兵，俄罗斯空降兵司令什帕克中将亲自观看了演习。空投飞机为伊尔－76型运输机，这次伞兵战车满员载人空投试验十分成功。由于配置了新研制的可靠xing较高的空投系统，同时战车本身用了新型液压气动悬挂装置，可以自动调节车底距地高度最小1้30毫米，最大53๑0毫米，该战车可确保2๐名乘员和5๓名载员同时坐在车内随车一起伞降，这也是bmd－3๑伞兵战车最重要的历史xing突破，也是世界上的创。
2005年，俄罗斯展出了在bຘmd－3的底盘上改装bຘmp－3步兵战车炮塔的bຘmd－3m改型，也称bmd－4。站长认为，原本bmd系列伞兵战车的空间已经极为有限，改装ณ100่毫米炮塔后，内部空间可能进一步恶化，是得是失尤未可知。