bmp－1战车是60年代中期苏联设计师们在世界上次研制的完全新型车辆。该车的主要改进是车加长20่cນm，将导流栅的叶片由6๔片减为ฦ4片，并将栅的侧板做成向睛弯曲状，取消了后挡泥板的下垂部ຖ分；开大了车辆两侧的shè孔。车长门底座加高；重新า设计了排气口护罩，将凸起的载员舱盖改低，该车定型大量生产，主要装备稷军坦克师和摩步师的摩步团，用以取代5๓0年代的Бtp－50Пk履带式装ณ甲人员输送车和部ຖ分60年代生产的Бtp－60ПБ轮式装甲人员输送车。基本介绍
БmП－1步兵战车是60年代初研制，196๔7年次在红场阅兵式上展出。bຘmp－1步兵战车该车的主要改进是车加长20่cm，以提高浮ด渡能力并使车辆重心居中，有利ำ于整车的重量平衡；将导流栅的叶片由á6片减为ฦ4片，并将栅的侧板做成向睛弯曲状，使水流几乎ๆ能水平排出；为ฦ减轻雪和土堵塞，取消了后挡泥板的下垂部分；开大了车辆两ä侧的shè孔，以扩大shè界ศ；车长门底座加高，以扩大视界ศ；重新设计了排气口护罩，以防止浮渡时水进入排气道内；将凸起的载员舱盖改低，以减小火炮俯角死区。该车定型大量生产，主要装ณ备苏军坦克师和摩步师的摩步团，用以取代50年代的Бแtp－50Пk履带式装甲人员输送车和部分6๔0่年代生产的Бแtp－60ПБแ轮式装ณ甲人员输送车。此外，还向许多国家出口。结构特点
该车车体采用钢๐板焊接结构，能ม防枪弹和炮弹破片，正面弧形区防127mm穿甲弹和穿甲燃烧弹，前上装甲为ฦ带加强筋的铝装ณ甲。驾驶员在车体前部左ุ侧，配有3个thПo－1้70型昼间潜望镜，中间1้个可换成thП๕o－350Б型高潜望镜，以便于驾驶同在车辆浮渡竖起防浪板时向前观察。夜间驾驶时中间1้个换成tbho－2红外夜间驾驶仪。全车共有19个thП๕o－1้70型昼间潜望镜，均有电å加热除霜功能。车长驾驶员后面，其指挥塔能旋๙转360่°。指挥塔前有3个潜望镜，中间1้个ฐ可换成tkh
3Б双
bຘmp－1步兵战车目昼夜观察镜，与车长机窗盖上的红外探照灯配合，用于夜间观察。采用的单人炮塔与БmДไ伞兵战车上的一样。炮手前面有1个ฐ1Пh22๐m1潜望式单目昼夜瞄准镜，昼间的放大倍率为ฦ6x，视场为1้5°；夜间部分采用微光夜视仪，放大倍率为6๔7x，视场6°，夜间最大视距为400～90่0米。在炮塔右侧有白光或红外探照灯。
主ว要武器为1门7๕3๑mm的2a2๐8低压滑膛炮，后坐力小，炮重115kg。在炮塔后下方แ有自动装ณ弹机构，由á在战斗ç舱周围的40弹盘供弹。用自动装弹机再装ณ弹时火炮需升到仰角为3°3๑0′的位置。炮弹也可人工ื装填。配用定装式尾翼稳定破甲弹，初400米s。采用cПГ－9๗重型反坦克火箭筒所使用的火箭增程弹时最大飞行度可达6๔65๓ms，进shè距离8๖00米，最大shè程1้3๑00米，shè8min。主ว炮的俯仰与炮塔驱动均采用电cນāo纵，必要时也可手动cāo作。
在主炮右侧有t并列机枪，弹药基数2๐00่0。炮塔内有通风装置，用于排除炮塔内的火药气体。
在主炮上方有赛格反坦克导弹单轨shè架，配有导弹4枚，在车体和炮塔内各存放2枚。导弹通过炮塔顶部前面的窗口装填，装填时间约为5๓0s，shè程500～3000่米，只能昼间shè，cāo纵装置位于炮手座位下面。
动力舱在驾驶员和车长右侧，采用6缸v型12๐0°夹角相柴油机，功率为22๐1千瓦和一个摩托化步兵班的士兵。乘员组装备有akm型冲锋枪、f－1型手榴弹和信号枪。bmp－1步兵战车拥有完善的战勤组和设备防护装置，包括防常规火力兵器、防核、防化学和防生物武器的装ณ置，以及泅渡中ณ车体受到เ损伤时的防火、防沉没装置，还有烟幕施放器。战勤组和装置受到车体四周的装甲保护。车内良好的生存条件是通过空气清洁系统和温湿度调节系统，以及食品、饮用水和药品储备加以保障的。基本xing能
苏联为bmp－1型战车专门研制了v型六缸四冲程3๑00马力柴油动机，其优点在于其良好的水陆两用xing能ม和较高的越野xing能。这种动机工作时需用清洁空气，这种空气在冬季要由散热器进行预加热。这先可以提高动机的有效功率，其次可以在寒冷天气下快启动动机。启动既可以用压缩空气，也可以用电å动启动器备用方法。在恶劣条件下，可以两种方法同时使用。bmp－1的气动系统也用于对挡浪板、进气管和机械驾驶员及车长对外观测仪器外层玻璃清洁装置进行控制。机械传动装ณ置在大幅度改变扭距的同时，可在各种道路条件下使用bmp－1。这一装ณ置由整合在同一个机盒内的主摩擦离合器、五级变箱和两ä个游星转向机械装置组成。传动装置为机械式，带有液压部件和液ຂ压助力机构。这样的动力结构加上传动装置，大大简化了cāo控，减轻了机械驾驶员的疲劳度。战车借助于方แ向盘进行驾驶，无论是在陆地，还是在水中，都是由带前置主ว动轮和