到大战结束的时候，中国海ร军已经拥有十八艘医疗船，总共能够收治上万名伤员。
在美国参战之前，海军欠缺医疗救治能力的问题就暴露了出来，特别是在攻打硫黄岛的作战行动中，很多伤员都因为得不到及时救治而伤残，甚至是阵亡，导致部队的减员率非常惊人。
当时，美军已经开始从新า西兰撤退。
可见，美澳联军迅速崩溃，使得封锁澳洲失去了价值。
卓宇凡等人吓了跳，不过很快就冷静了下来。
也正是如此，在下令停火后，卓宇凡就派出了两艘驱逐舰。
当时，两位舰队指挥官都忽视了点，即双方แ的实际距离与猜测的并不样。
显然，对于面对的水下威แ胁来说，四艘驱逐舰远远不够。说得直接点，如果第二印度洋舰队遭到潜艇伏击，那么在驱逐舰无法把潜艇挡在鱼雷的射程之ใ外的情况下，两艘快速战列舰用来应对潜艇攻击的唯手段就是二十九节的最高航速了。不管怎么说，当时没有艘潜艇能够达到เ这个速度。
这就是，美英当局直在策划反攻欧洲大陆的作战行动，而且在九四二年就发动过两次不成功的战术登陆行动，如果让百万美军撤退到เ英国，并且让美英当局据此做出反攻欧洲大陆的战略决策，那ว么肯定会迫使德军从东线撤兵去增强西欧海岸堡垒的防御，从而加重中国陆军在大陆战场上的负担。
只是，冯承乾并不这么เ看。
显然，这艘侦察舰遭遇的就是坎宁安派出的侦察舰。
可以说，当时的帝国海军中，除了潜艇部队以及小型舰艇之ใ外，其他官兵都严å重缺乏็实战经验。在公海舰队的近千名军官中，只有不到半执行过战斗任务，而且次数都为个位数。要知道，在中国海军中ณ，服役时间在三个月以上的军官都执行过战斗任务，而服役时间在年以上的军官执行的战斗任务的次数都在五十次以上，实战经验极为丰富，因此应对战场突发情况的能力非常突出。即便是在同样没有多少事可做的本土舰队里，也有七成以上的军官执行过战斗任务，而那些从地中海舰队撤回来的军官，执行战斗任务的次数都在百次左右。
在地中海战场上，虽然意大利海ร军并不算强大，战前在欧洲的排名还在法国之后，仅算得上是二流海军，但是在参战之后，意大利海军表现得非常积极，经常主动出海寻找皇家海ร军决战也正是如此，坎宁安获得了非常多的机会比如在九四年初，坎宁安就利用意大利ำ海ร军主动出击的机会，在马耳他岛东南伏击了意大利舰队，举击伤了包括两艘战列舰在内的多艘大型战舰，迫使意大利ำ海军退回到เ塔兰托港，在接下来的半年内不敢出海ร在坎宁安回国前三个月，他再次率领舰队伏击了意大利海ร军，并且在战斗ç中击沉艘重创น艘意大利的战列舰，使意大利海军彻底丧失了夺取地中ณ海制海权的自信心，并且直保持到德意志第二帝ຓ国空军参战
要知道以当时的情况，在绝大部ຖ分英国人眼里，在已经输掉了地中海ร的情况下，绝不能再输掉北海了
显然，斯普鲁恩斯的建议产生了作用。
只是，在进入到战术策划阶段后，哈尔西改变了想法。
在完成了七十天的作战部署后，每名潜艇官兵都想回去享受半个ฐ月的休假
要知道，在潜艇诞生之后，很多海军名将都出自潜艇部队，比如美国海军太平洋舰队司令尼米兹上将
因为没有太多需要重点保护的航线，而且大部ຖ分航线都靠近中国本土，或者是海ร外军事基地，所以反潜驱逐舰以及岸基反潜巡逻机就足够掩护主ว要的海运航线了，完全没有必要动用护航航母
事实上，美军对此也有极为清楚的认识
回国后，冯承乾在海军情报局之ใ下，成立了专门的密码破译机构。
当然，结果敌人的电报，只是第步。
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总而言之ใ，美军必须在澳洲牵制住中国军队，也就必须ี守住喀里多尼亚
航空发动机不同于车辆使用的内燃机，为ฦ了追求更高的功率，航空发动机的无故障工ื作时间要比车用内燃机短得多，而且也更加娇贵。如果不定期维护与检修，就很容易在使用中ณ出故障。如果是车辆的发动机出了故障，大不了让车辆抛锚。航空发动机在使用的时候出了故障，就意味着严重飞行事故。
虽然，在九点之ใ后，天亮前前出发的侦察机陆续返航，让第21舰队活动了四十架可用的俯冲轰炸机，但是这些战机在降落到เ航母之后，却不能立起飞，甚至无法在两ä个ฐ小时之ใ内升空。
斯科特没有假设，也没有做出决断。
六个小时之后，也就是三十日凌晨两点左右，英军才初步确认，那ว架失踪的巡逻机并没有出事故，很有可能ม是被敌机击落的。
建成的时候，“乔治五世”级的水平装甲厚度为六英寸，即百五十二毫米。只是，英国皇家海ร军很快就发现，六英寸厚的水平装ณ甲远远不足以应付现代海战，因此进行了第次大规模改造，主要就是在关键部位增加了层厚度为ฦ两英寸，即五十毫米厚的附加水平装甲，使关键部位的水平装甲厚度超过了两百毫米。要知道，即便是晚了好几年建成的“依阿华”级的水平装ณ甲总厚度也才两ä百毫米出头，而当时几乎所有快速战列ต舰的水平装甲â总厚度都在百七十毫米以内。
显然，这个防护指标，已๐经超过了战列ต舰的基本指标。
说得严重些，如果麦克阿瑟想找他的麻烦，就完全可以利ำ用这点，让尼米兹接受军事