成群的怪物继续在车阵中前进，不盖你，牠们沿着动弹不得的车流一路吃，那些可怜的倒楣鬼只想赶快逃走，根本无路可去，我从上空看得心惊胆跳。这里是八十号州际公路，位于林肯和北普拉特之间，两ä个地方都是殭尸灾变严重区，其间的小镇无一幸免。这些倒楣鬼知道自己在干嘛吗？是谁策划这场怪物大迁徒？有人在背后操控吗？还是大家看到เ车阵，就没脑的跟着开？我试着想像他们的心情：保险杆贴着别人的车屁股，小孩在车里大哭，狗狗乱吠:一边看着后方几哩外追上来的东西，一边祈祷前面的仁兄知道该往哪里逃。
路旁排满各种破烂东西－－手提箱、箱子，还有高级家具。有架平台武钢琴被砸个ฐ稀烂，不盖你，就好像从卡车上头给丢下去似的。还有很多废弃的车辆，有的被推到翻倒，有的零件被拆光，有的看起来被烧过。我还看到好多人用走路的，一路走过平原，或者顺着马路走。有人手里拿着东西，拼命敲车窗:还有几个女人穿得很养眼，她们可能想要做交易吧，或许是想买卖汽油。反正她们不可能是在找便车搭的，因为ฦ光用走的，都比塞车在路上快，要搭便车好像不太合理，不过嘛……他耸耸肩。
光是要找到เ这地方就难倒我了。在官方แ的立场来看，这地方根本不存在，所以地图上也找不到เ。我迷路了好几次，一直向当地人问路，他们误以为我指的是那ว个被保留成为博物馆的城镇。等我终于到เ达位在小山顶上的村落时，我已๐经非常不耐烦了，我记得还在想：最好别ี让我白跑这一趟。等我看见村民的脸庞，立刻๑后悔自己้刚才的想法。
我还能说什么？年轻一辈的医生认为ฦ行医的目的只不过是为了在银行存很多钱，他们绝不会因为助人而去帮助农民。我想，在我心底我始终是个老革命份子，我们的责任是向人民负责。1้这些话对我来说仍然有意义แ。我开着鹿牌汽车在黄土路上颠簸前进的时候，2想起了上级答应过拨款铺路，但一直还没铺好。
头几个ฐ月，我逼迫自己已经没什么เ可塑性的大脑แ皮质吸收了一堆资讯；简报、实地视察……多到我说不清。我睡觉的时候，枕头下永远有本书，每晚都要换本新的书，从亨利?凯泽到武元甲都读，1้我需要里面的每一个点子、每个字句、每一点每一滴的知识智慧，来帮我将脑中破败的景观融合成现代化的美国战斗组织。要是我父亲还在世的话，他也许会嘲笑我的无能，他在一九三o年代是忠实的新政奉行者，担任过纽约州主ว计长，紧密协助当时的罗斯福总统。他的施ๅ政方针非常类似马克斯ั主义แ，以他所促成的集权主义来看，大概会让安?兰得从坟墓里跳出来加入殭尸的行列ต。2我之前老是不想听他说教，于是跑到เ华尔街闯天下，好忘掉那些集权主义แ的事情；结果现在却绞尽脑汁要记起他说过的话。罗斯福总统的新政其实最擅长发现、培养正确的人才和方法，这可是美国史上任何一代都无法匹敌的成就。
1?henryjkaiser一八八二－一九六七，美国实业家，也是美国当代造船业大亨，二次大战期间开发出自由á舰』大量制造的运输舰，对战争的胜利贡献良多。武元甲â一九一一－，前北越着名将领ๆ，在对抗法国的印度支那战争以
及对抗美国的越战当中ณ，都有显着的功绩。越南统一成为ฦ越南民主共和国之后，曾任国防部ຖ长。
2?Aynrsnd一九o五－一九八二，俄国裔ศ美国哲学家、剧作家、小说家，也是客观主义哲学的先河。
人才和方法？
这个词是我儿子在某部ຖ电影里听到的，我觉得这个ฐ词颇็能诠释我们的重建工作。人才指的是潜藏的劳动力、技能工ื作水准以及劳动力的有效运用。老实讲，我们的人才实在少得可怜，我们的经济体系是后工业，以服务为ฦ基础，复杂又高度专业化，因此每个ฐ人只能在狭隘的分工结构中ณ找寻自己的地位。你真该瞧瞧我们第一次就业普查时受访者填写的职业栏，每个ฐ人都是某种经理、代表、分析师或顾问，这是典型的战前社会。不过对于眼前的殭尸危机根本没帮助。我们需要的是木工、泥水工ื、机械工ื跟枪砲铸造的技术人才，这样的人才虽然有，不过跟我们的需求还差ๆ得远了。第一次的劳动力普查显示，超过六成五的国民生产力被归类在f6项目下，也就是无法胜任有价值的工ื作。我们需要一个大型的技职训练计画ฑ。简单讲，就是要把一堆白领ๆ阶级搞脏。
技职训练进行得很慢。空中交通已经没了，公路和铁路干线也乱ກ得可以。油料é？老天爷，从东岸的华盛顿ู到西岸的加州ะ，全国连一缸油都没有。此外，战前美国的基础建设是依照上班通勤需求而建立的，这种基础建设其实加剧了经济隔离。住满中ณ上阶级专业人士的市郊社区里面，没有半个人晓得玻璃窗破了该怎么办:而懂ฦ得换玻璃的人住在蓝领ๆ黑手区，在战前得开一小时的车才能ม到，殭尸大战爆发后，以前一小时的车程就等于走路要一整天。别搞错，大部ຖ分的人在刚开始靠的就是万能的双腿。
解决这问题－－不，这些不是问题，这些是挑战－－就要靠难民营。难民营有好几百个，有些不过是停车场大小，有些绵延好几哩，散落在山区跟海ร滨，全都仰赖政府的协助，全都在快