bmp－1战车是60年代中期苏联设计师们在世界上次研制的完全新型车辆。该车的主要改进是车加长20่cm，将导流栅的叶片由6๔片减为4๒片，并将栅的侧板做成向睛弯曲状，取消了后挡泥板的下垂部分；开大了车辆两侧的shè孔。车长门底座加高；重新设计了排气口护罩，将凸起的载员舱盖改低，该车定型大量生产，主要装备稷军坦克师和摩步师的摩步团，用以取代5๓0年代的Бtp－50Пk履带式装ณ甲人员输送车和部ຖ分60年代生产的Бtp－6๔0ПБแ轮式装甲人员输送车。基本介绍
БแmП－1步兵战车是60่年代初研制，196๔7年次在红场阅兵式上展出。bmp－1步兵战车该车的主要改进是车加长20่cm，以提高浮渡能力并使车辆重心居中，有利于整车的重量平衡；将导流栅的叶片由6片减为4片，并将栅的侧板做成向睛弯曲状，使水流几乎ๆ能ม水平排出；为减轻雪和土堵塞，取消了后挡泥板的下垂部分；开大了车辆两侧的shè孔，以扩大shè界ศ；车长门底座加高，以扩大视界；重新设计了排气口护罩，以防止浮渡时水进入排气道内；将凸起的载员舱盖改低，以减小火炮俯角死区。该车定型大量生产，主要装备苏军坦克师和摩步师的摩步团，用以取代50年代的Бแtp－50П๕k履带式装甲人员输送车和部分60年代生产的Бtp－60П๕Б轮式装ณ甲人员输送车。此外，还向许多国家出口。结构特点
该车车体采用钢๐板焊接结构，能防枪弹和炮弹破片，正面弧形区防12๐7๕mm穿甲弹和穿甲燃烧弹，前上装ณ甲为带加强筋的铝装甲。驾驶员在车体前部左侧，配有3个thПo－1้70型昼间潜望镜，中间1个可换成thПo－350Бแ型高潜望镜，以便于驾驶同在车辆浮渡竖起防浪板时向前观察。夜间驾驶时中间1้个换成tbho－2红外夜间驾驶仪。全车共有19个thП๕o－170型昼间潜望镜，均有电加热除霜功能。车长驾驶员后面，其指挥塔能旋转360่°。指挥塔前有3๑个潜望镜，中间1้个可换成tkh
3Б双
bmp－1步兵战车目昼夜观察镜，与车长机窗盖上的红外探照灯配合，用于夜间观察。采用的单人炮塔与БmДไ伞兵战车上的一样。炮手前面有1个ฐ1Пh22m1潜望式单目昼夜瞄准镜，昼间的放大倍率为6x，视场为ฦ15๓°；夜间部分采用微光夜视仪，放大倍率为ฦ67x，视场6๔°，夜间最大视距为ฦ400่～900米。在炮塔右侧有白光或红外探照灯。
主ว要武器为ฦ1门73๑mm的2aທ28低压滑膛炮，后坐力小，炮重1้15kg。在炮塔后下方แ有自动装弹机构，由在战斗舱周围的40弹盘供弹。用自动装弹机再装弹时火炮需升到仰角为3°30′的位置。炮弹也可人工ื装填。配用定装式尾翼稳定破甲弹，初ม400米s。采用cПГ－9重型反坦克火箭筒所使用的火箭增程弹时最大飞行度可达6๔6๔5ms，进shè距离800米，最大shè程13๑00米，shè8๖min。主炮的俯仰与炮塔驱动均采用电cāo纵，必要时也可手动cāo作。
在主炮右侧有t并列机枪，弹药基数200่0。炮塔内有通风装置，用于排除炮塔内的火药气体。
在主ว炮上方有赛格反坦克导弹单轨shè架，配有导弹4枚，在车体和炮塔内各存放2๐枚。导弹通过炮塔顶部前面的窗口装ณ填，装填时间约为ฦ50s，shè程500～3000่米，只能昼间shè，cāo纵装置位于炮手座位下面。
动力舱在驾驶员和车长右侧，采用6缸v型12๐0°夹角相柴油机，功率为221千瓦和一个摩托化步兵班的士兵。乘员组装备有akm型冲锋枪、f－1型手榴弹和信号枪。bmp－1步兵战车拥有完善的战勤组和设备防护装置，包括防常规火力兵器、防核、防化学和防生物武器的装ณ置，以及泅渡中ณ车体受到เ损伤时的防火、防沉没装置，还有烟幕施放器。战勤组和装置受到车体四周的装甲â保护。车内良好的生存条件是通过空气清洁系统和温湿度调节系统，以及食品、饮用水和药品储备加以保障的。基本xing能ม
苏联为ฦbmp－1型战车专门研制了v型六缸四冲程300马力柴油动机，其优点在于其良好的水陆两用xing能和较高的越野xing能ม。这种动机工作时需用清洁空气，这种空气在冬季要由á散热器进行预加热。这先可以提高动机的有效功率，其次可以在寒冷天气下快启动动机。启动既可以用压缩空气，也可以用电动启动器备用方法。在恶劣条件下，可以两种方法同时使用。bmp－1的气动系统也用于对挡浪板、进气管和机械驾驶员及车长对外观测仪器外层玻璃清洁装置进行控制。机械传动装ณ置在大幅度改变扭距的同时，可在各种道路条件下使用bmp－1。这一装ณ置由整合在同一个机盒内的主摩擦离合器、五级变箱和两个游星转向机械装置组成。传动装置为机械式，带有液压部ຖ件和液压助力机构。这样的动力结构加上传动装ณ置，大大简化了cāo控，减轻了机械驾驶员的疲劳度。战车借助于方แ向盘进行驾驶，无论是在陆地，还是在水中，都是由带前置主动轮和钝齿啮合的履带牵引前进的。用橡胶金属铰链连接起来的小链环履带可以进行长途跋涉而无需进行半途更换。进入壳体的雨水可由三台抽水泵抽走，它们高效的工作能力甚至足以保证战车在车体出现不大的穿孔的情况下，仍然可以在水中行驶。
bmp－1้的旋转塔配置有7๕62毫米卡拉什尼科夫式坦克用双联机枪和反坦克导弹系统。半自动滑膛炮可以攻击130่0米以内的敌坦克，以及开阔地和简易掩体内的有生力量和兵器。弹药基数包括4๒0聚能装ณ药弹和穿甲杀伤弹，这些弹药配置于战斗舱的机械箱体内。1300米以外的装甲â目标要用带聚能装药的反坦克导弹予以摧毁。
为了进行枪炮武器的瞄准shè击和反坦克导弹的导引，还加装了复合式无辅助照明瞄准具，这种瞄准具在不破坏车辆伪装ณ的情况下，可进行夜间观察和瞄准。了望镜配有电加温和气动液ຂ压清洁装ณ置，可在严寒和天气不好的条件下使用武器。车内配备的炮塔瞄准用半导体电传动装置可在战斗ç中更加有效地使用武器，该传动装置可快转动炮塔，此时保持武器瞄准目标的高度平稳xing。bmp－1的shè击孔和观察仪器能够让乘员在行进中或停顿时不出舱门便可使用武器。在座舱内设有八具加热型潜望观察镜，以及两挺机枪和六支冲锋枪专用的带有球形枪架的枪眼。座舱两侧有装满机枪子弹带和冲锋枪弹夹的箱子。此外，车上还装备有rpg－7型轻型火箭筒，其shè击则ท通过该座舱顶部打开的舱口实施。型号演变
1977๕年初苏联又对该车进行了改进。主ว要是后门改为跳板式大门；炮塔加装ณ30mm的АГcນ－17榴弹shè器；车体两侧增加6mm厚的附加钢๐装甲以保护履带上部ຖ和托带轮；车体顶部后方แ增加1个ฐ贮存箱；车体顶部ຖ右侧安有at－4๒反坦克导弹shè管的支架以取代赛格反坦克导弹shè导轨。
变型车有：
БmП－1k指挥车：配有p－1้23和p－1้26电台以及天线等各种通信设备。为便于放置地图桌和其他工作台，重新布置了载员舱，并取消了两侧的shè孔和观察镜等。
БmП๕－1kШ长－司令部：供营以上部队使用，配有大的天线杆和鞭状天线，有4部电å台，p－107๕和p－31้1各1部，p－1้23两部，还有1台电机。
БmП－p侦察车：车体与БแmП－1相似，但采用双人炮塔，主要武器仍为ฦ1门73๑mm的低压滑膛炮。原顶部ຖ的4个舱盖只保留แ2个，均位于后部。配有战场监视雷达和抛物面天线，后者位于炮塔顶部ຖ后方。在炮塔两侧各有1组烟幕弹shè器。
БmП－coh炮兵侦察车：装备自行火炮营和团使用。采用双人炮塔，主要武器为t机枪。配有战场监视雷达，天线位于炮塔顶部ຖ后方。观瞄仪器有微光瞄准镜和激光测距仪等。
nmp工程侦察车：车体是新设计的，但采用了БmП－1步兵战车的动机和悬挂装置，能完成各种工程侦察任务，例如用车前的两套探雷装置可以探测地雷。该车既ຂ能浮渡，又能潜渡。利用车后两个喷水推进器能水上行驶，水下行驶时可将车顶的潜渡通气筒装上。车重17๕t，车长8๖22m，车宽3๑15m，车高2๐4m，公路最大度52千米小时，最大行程500่千米。
БmПППo教练车：该车取消了炮塔，车顶改装8个学员用的指挥塔，车体前部左方แ有车长和驾驶员座位，其后是8个学员的位置，每侧3个，另2个ฐ居中。每个学员有2个thПo－1้70潜望镜、1้个mk－4观察镜和1个p－124๒a2车内通话器。其中1个ฐ潜望镜和1个观察镜在指挥塔的前部。教练员有控制3个盒式记录器的控制装置、АГy－10－3๑放大器、3个开关、外置式扩音器以及话筒。此外，车内还有p－123๑电台、p－124๒a1和a2车内通话器、10个胸前开关与电å缆。
埃及的БmП－1้改进型：主要是改装了法国普瓦约：2150米
车底距地高：≮0่3๑70米
履带中ณ心距：2550米
履带着地长：3600米
履带宽：300mm
最大度
公路：65๓千米小时
水上：≮7千米小时
燃料é储备：46๔0l
最大行程：550่～600่千米
浮渡能力：有
爬坡度：60%
侧倾坡度：30่%
攀垂直墙高：07m
越壕宽：25m
动机
型号：ytД－20
类型：6v水冷柴油机
功率转：22๐1千瓦2600rmin
传动装置
类型：机械式
前进档倒档数：51้
转向装置类型：二级行星式
悬挂装置类型：扭杆
主ว要武器口径类型：73mm低压滑膛炮
并列武器口径类型数量：76๔2mm机枪1挺