街道飙车是非常危险的，但随着汽车行业的达，富二代的增多，年轻富翁的产生，汽车改装ณ和街道飙车一定不可避免地会出现。任何国家都是这样的。但是所谓盗亦有道，一般来说，我认为ฦ最大的尺度就是在封闭的环线上偶然玩那么一下，以安全和可控为ฦ前提，以出了事承担所有责任为ฦ条件。要完全杜绝是不可能ม的。不光改装车，公交车、出租车、私家车都有互相斗ç气的时候。但是，在闹市飞街的确是非常危险和极其错误的一件事情。一般来说，开快车分五种，一个ฐ是赛道，一个ฐ是空地，一个ฐ是山路，一个ฐ是环线，一个ฐ是闹市街道，除了第一二个是比较健康的以外，后三者的受鄙视程度和业余程度是递增的。尤其是最后一个ฐ，山路往往是单车事故，环线往往是多车事故，但街上就是人车事故了。往往我们国内的汽车爱好者比较喜欢在街上开快车，因为ฦ街上人多，人多看的人就更多。这是最该谴责的。
我认为，这起事故的关键并不是所谓的富家子弟和老百姓等阶级对立面的问题，虽然这个对立面的话题性和煽动性都比较强。这件事情重要的是肇事者和其朋友表现出来的个ฐ人素质，更重要的是，大部ຖ分的年轻人，男孩，都喜欢度。我身边很多同学，平时很斯ั文，但买了车以后很多都来问我怎么เ样才能ม开快车，怎么เ样才能ม漂移，我给的答案只有一个ฐ：上赛道，练。让壮年男子踏实开慢车是不可能ม的，要把他们引导向安全的地方泄荷尔蒙，比如赛道。你在赛道上开得越好，在街上开快车的欲望也越小，对车辆的控制ๆ也更好，对于在街道上处理紧ู急情况也更有帮助。而且，赛道上快是真的快，街上快是小儿科。有很多号称街道高手的人，到เ我们车队试训，慢得就像路边的石
按理来说，应该是这样解释的，这个ฐ公司是有背景的，负责修路，因为修路没钱，所以修的路都是这个公司贷款的，然后向公众收费。建成了外环和南北高架以后，一开始是要收费的，后来觉得收费会导致交通瘫痪，所以就统一收了这个ฐ道路建设贷款，来弥补和赚取当年市政府修路的费用。
解决的办法就是，还是得交钱。但是，当你开车走在公路上的时候，你要时刻明白这一点并安慰自己้，在你脚๐下的公路，应该是你间接出钱造的。
编者按：20่0่8年12๐月1้日，一篇题为《萨科齐会见达赖危害中ณ国核心利ำ益，中ณ华网起对法国货的第二轮抵制》的文章出现在网上。帖子称，“萨科齐宣布会见达赖后，中ณ国外交部ຖ推迟原定十二月初举ะ行的中ณ欧领ๆ导人年度峰会，但担任欧盟轮值主ว席的萨科齐随后报复性取消เ中ณ欧经济峰会，明确告诉中国，他要在涉及中国国家主ว权及领土完整的问题上，走上不归路。因此起抵制ๆ法国品牌的行动，呼吁网友签名支持。”于是，不到两ä天时间就获得近7万签名。在一些门户网站关于萨科齐会见达赖的新า闻跟帖ຆ中，网友们亦认为给法国以颜色的方法之一就是抵制ๆ法货。
好的电视节目应该是向着这个世界上存在的问题和不公正去冲突，而不是找一堆嘉ล宾