宋川ษ：[感觉如何，这个体系建立起来绝对是一本万利吧。]
陈方：[兄台又来称咱家斤两。这体系打算用电力为ฦ基础建立人民币版的“布雷顿森林体系”，想法不错，不过其中有个大漏洞，咱家并不看好。]
“小何，你也来了啊。”一个头发花白的『妇』女拿着一束花，有些费力的弯下腰，把花放在了何岩的花束旁้边。
“高大姐，你的身子还好吧。”何岩搀着老大姐的胳膊，把她扶起来。
何岩摆了摆手，这时手机响了，一看是自己้的妻子欧晓慧。
“喂。”
“唔~……同时还要注意国际上各国通过对我国不利ำ的立法，国内立法如何应对。国内能源输出地区受到เ的冲击，如何用立法来保障！对友好国家进行能ม源电å力输出……”
寇同章的脸『色』越来越狰狞，音量也越来越高，最后声嘶力竭的说出一句后，一下子瘫倒在沙发上。
“还笑，快来帮忙！”看着自己的搭档在那里无所事事的样子，总理一阵恼怒。
“早让你待在北京听消息，你偏不乐่意。”帮自己的搭档套好防护头盔，自己却没有戴上头盔的意思。
从四月初，可控核聚变电站“燧人一号”并网之ใ后，“九大长老”从来就没有凑齐过。先是寇同章去世，后来就奔赴各地主持各项ำ工作。经常搞得只有一个常委在北京坐镇，来个外宾接待的人都不够。
进了六月以后，各项ำ事务逐渐理顺，常委们陆陆续续的回京开会作报告。昨天随着一直在山西和新疆等产煤ศ大省现场办公的国家副『主ว席』，副总书记，军委副『主席』贺经纬回京，这个政治局常委们总算凑齐了。
“能量密度实在是上不去了，起码五年内看不到เ希望。”科技部ຖ部ຖ长拿着手里的文件，一边看一边摇头说着。
诸位常委们脸上表情都不是很好。核聚变成功了，没想到เ在应用端上被电池卡了脖子。
从四月份开始，天津超级电å容器厂和陕汽斯太尔、北汽福田、北方แ奔驰和一汽解放联合组成了纯电å力驱动载重汽车实验小组。德国西门子为ฦ这次实验提供了550่马力的电动机。实验小组的人拆除了几家车辆厂提供的前4后8驼载式牵引机头的42๐0马力柴油动力组以及1้6๔档齿轮变速箱。然后利用外接电å池盒一共塞进了两ä吨能量密度0่48的超级电容器。经过两ä个ฐ多月的实验，结论是推广价值太低。
“成绩怎么เ样？”姚齐贤有些不死心。
“解放的成绩最差ๆ，6๔0่吨载荷80公里时速下平均是104公里行程。其次是斯太尔和北奔，115公里和1174公里。北汽福田à因为ฦ车重较轻，到了12๐4公里。平均百公里耗电2๐1้64度。”说完，科技部ຖ部长推了推眼镜：“这还是天津段的测试，潍柴三高试验组那边更是惨不忍睹，全在90公里以下。”
“也就是说，不到普通柴油车的全行程的四分之ใ一。”张云川ษ叹了一口气：“看来价值是不高。柴油比电池高的这120่多倍的能ม量密度，很难追上啊。”
“是，而且费用上并没有拉到เ出质变的程度。按照现有33l百公里的油耗，相应的用电å需要23๑0度，就算三期聚变电站完成，1้千伏以下高压电降到เ5『毛』钱，也要百公里1้10多块钱的电费。全寿命费用不能全部抵消เ整个高速公路充电桩的改造所带来的附加费，更不要说改车的费用了。”说完，他小声嘟囔了一句，“如果煤ศ变油大规模化了，我能ม让柴油降到8块钱。”
“有话大声说。”姚齐贤瞪了他一眼。
“我是说煤变油！煤变油我能让柴油降到8๖块钱。这样按照ั3๑3个油算，百公里240多块钱，还不用总停车，跑长途的司机们最讨厌停车了！而且也不会冲击击现有载重车行业，法士特他们拿到世界领ๆ先的位置不容易！”
“德国人为什么对纯电力驱动这么เ感兴趣？”一位常委问科技部长。
“因为ฦ德国人长途重载是铁路，重载汽车主ว要是中短途。他们国土面积小，地势又平缓，行程短的问题对他们来说可以接受。这样他们净得电å力驱动的好处。海因茨两天给我通了三次电话了。”刘继鹏接过话头。
德国作为ฦ欧洲工业领ๆ军人物，其内部ຖ对于可控核聚变的声音一直处于两个ฐ极端。一派是以西门子为首，包括蒂森克虏伯在内的全部ຖ钢๐铁企业的力挺派，另一派则是以埃索石油，德累斯ั顿ู银行等石油金融巨头们的排斥派。两派目前在德国媒体上吵的不可开交，连政坛也受波及。而德国汽车工业态度则模棱两可，似乎怎么เ改都行的意思。
其实德国跟中国一样，属于缺油有煤的国家。但是由á于欧洲的环保政策，德国在20่18年关闭了所有的煤ศ矿，白白放着40่7亿吨的探明储量和2๐300亿吨的储量在地下。
更要命的是，自从2๐011้年日本福岛核电å站事故之后，德国佬不知怎么เ的脑袋短路，自废核电å。搞的这些年也饱受高油价之苦，而且要看俄罗斯脸『色』。如果不是欧佩克有个“内部ຖ价”，德国人早撑不下去了。
这些年，饱受荼毒的德国钢铁工业和煤炭化工ื产业靠卖抄家货艰难度日。现在平地一声雷来了可控核聚变，机电å老大西门子